Распространенные коды ошибок самосвалов FAW: расшифровка, и причины

Основные обозначения

Перед тем, как разобраться с кодами, необходимо понять, что означают основные аббревиатуры, с которыми придется встретиться при диагностике:

• ECU – электронный модуль управления;

• VSS – датчик скорости движения;

• TPS – датчик положения дроссельной заслонки;

• EGR – блок рециркуляции выхлопных газов;

• DTC – код зарегистрированной неисправности;

• BAT – аккумуляторная батарея;

• FMI – классификатор типа отказа.

Понимание этих обозначений позволяет точнее установить источник неисправности в автомобиле.

Проблемы с электропитанием

Основные ошибки, связанные с питанием:

1. U3003. Отклонение уровня напряжения от допустимых значений. Источники неполадки: разряженный аккумулятор, изношенные элементы генератора, плохой контакт на клеммах, короткое замыкание проводки.

2. P0643. Превышение нормы питания в цепи ECU1. Причины: повреждение проводов, нестабильная работа регулятора, внутренний дефект блока.

3. P0642. Заниженное напряжение на ECU1. Часто возникает из-за слабой батареи, поврежденного кабеля, неисправного генератора.

4. P0653, P0652. Отклонения питания в ECU2.

5. P0699, P0698. Аналогичные сбои в ECU3.

Подобные ошибки указывают на проблемы, которые можно заметить и по другим признакам, что упрощает диагностику.

Неисправности температурных датчиков

О поломках системы охлаждения двигателя сообщают следующие ошибки:

1. P0018. От датчика температуры охлаждающей жидкости поступает сигнал о чрезмерно высоких показателях.

2. P0017. Уровень по датчику температуры оказался ниже нормальных значений или отсутствовал.

3. P0015. Система фиксирует недостоверные показания по датчику температуры охлаждающей жидкости.

К этой же категории относятся ошибки, связанные с контролем температуры воздуха на впуске:

1. P0098. Датчик температуры воздуха на впуске выдает завышенные значения.

2. P0097. Сигнал датчика температуры воздуха на впуске отсутствует или слишком слабый.

3. P0095. Блок управления регистрирует общую ошибку датчика температуры воздуха.

Сигналы этой группы достаточно важны для корректной работы транспортного средства, поэтому игнорировать их не стоит.

Контроль давления 

Основные ошибки, характерные для впускного тракта:

1. P0238. Давление превышает допустимые параметры.

2. P0237. Давление находится ниже требуемого уровня.

3. P0236. От датчика давления во впуске поступают некорректные данные.

4. P0235. Нарушен обмен информацией по CAN-шине с датчиком давления.

Какие ошибки сообщает датчик атмосферного давления:

1. P2229. Датчик атмосферного давления формирует завышенный уровень сигнала.

2. P2228. Показания датчика атмосферного давления ниже допустимых значений.

3. P2227. Система получает недействительный сигнал от датчика атмосферного давления.

Без корректных параметров давления работа силового агрегата будет затруднена.

Датчики положения валов двигателя

Какие ошибки характерны для этой группы:

1. P0335. Отсутствуют импульсы от датчика положения коленчатого вала.

2. P0336. Датчик коленчатого вала передает искаженные сигналы.

3. P0340. Электронный блок не получает импульсы от датчика распредвала.

4. P0341. Датчик положения распредвала выдает неверные данные.

5. P0016. Обнаружено рассогласование частоты сигналов коленчатого вала, распределительного вала.

Это также отражается на нестабильной работе силового агрегата.

Дополнительные диагностические коды

Какие еще коды часто встречаются при диагностике:

1. 32 – в электрической цепи аккумуляторной батареи обнаружено короткое замыкание;

2. 68 – система выявила неисправность клапана выпускного тормоза;

3. 84 – блок управления сообщает о некорректной дозировке топлива во впрыске;

4. 92 – электроника определяет проблемы с датчиком сцепления КПП;

5. 101 – обнаружена некорректная работа ДМРВ;

6. 115 – система предпускового подогрева функционирует с нарушениями;

7. 128 – датчики регистрируют превышение допустимой температуры двигателя;

8. 145 – электронный блок фиксирует отказ одного из топливных инжекторов;

9. 162 – давление в топливной рампе отклоняется от заданных значений.

Расшифровку данных ошибок лучше всегда иметь под рукой, чтобы корректно выявить источник проблем при самостоятельной проверке.

Как считать ошибки без прибора

Диагностика самосвала без специальных устройств. Что нужно сделать:

1. Перевести ключ зажигания в положение ON при отключенном диагностическом переключателе.

2. Дождаться мигания Check Engine.

3. Подсчитать количество вспышек лампы.

4. Зафиксировать полученные мигания – это цифровой код.

5. Повторить цикл включения для получения полного перечня ошибок.

Пример интерпретации: четыре сигнала, пауза, два сигнала, пауза, пять сигналов – код 425, означающий сбой передачи данных TSC1-VE/TSC1-VR по сети CAN.