Регулировка клапанов FAW: когда нужна, как делается и что будет, если пропустить

Что такое тепловой зазор клапана

Для начала стоит понять, что такое тепловые зазоры и почему они так важны. Во время работы двигателя металлические детали нагреваются и расширяются. Особенно заметно это у выпускных клапанов, контактирующих с горячими отработавшими газами.

Чтобы при рабочей температуре клапаны полностью открывались и закрывались, в приводе предусматривают определенный тепловой зазор. Его измеряют между мостом клапанов и зажимным шариком коромысла.

Всего предусмотрено два вида данного элемента:

1. Впускные клапаны. Обеспечивают поступление воздуха в цилиндры двигателя.

2. Выпускные клапаны. Отводят отработавшие газы, из-за чего испытывают более высокую тепловую нагрузку.

Поэтому значения зазоров на впуске и выпуске могут различаться. Универсальных нормативов для всех двигателей FAW нет: точные параметры необходимо брать из технической документации конкретного мотора.

Когда нужна регулировка клапанов

Периодичность регулировки клапанов FAW J6 или J7 зависит от двигателя автомобиля, поэтому точный интервал нужно сверять с регламентом ТО для конкретной модификации. Так, для мотора CA6DM2 рекомендуемый пробег между процедурами – 60 000 км.

Внеплановая регулировка проводится при появлении признаков нарушения работы механизма, при этом она требует предварительной диагностики. Обратить внимание следует на следующие симптомы:

• металлический цокот или стук клапанов в верхней части двигателя, сохраняющийся после прогрева;

• снижение мощности, ухудшение тяги и увеличение расхода топлива;

• неустойчивая работа на холостом ходу, пропуски воспламенения или затрудненный запуск.

Эти признаки не подтверждают необходимость регулировки сами по себе. Похожие симптомы возникают при неисправностях топливной системы, зажигания, гидрокомпенсаторов и других узлов.

Как выполняется регулировка клапанов на FAW J6 и J7

Порядок регулировки включает несколько этапов:

1. Подготовление инструмента и получение доступа к клапанному механизму через удаление тех элементов, что мешают процедуре.

2. Установка двигателя в предусмотренное производителем состояние. Обычно измерения проводят на остывшем моторе.

3. Проворачивание коленчатого вала в соответствии с инструкцией для совмещения меток ГРМ и установки поршня нужного цилиндра в верхнюю мертвую точку.

4. Измерение зазора между компонентами с помощью калиброванного щупа с проверкой значения отдельно для впускных и выпускных клапанов.

5. Изменение настройки винтом, с заменой регулировочной шайбы или подбором толкателя. 

Работы требуют точного соблюдения последовательности. На двигателях с несколькими цилиндрами клапаны регулируют в установленном порядке.

Что будет, если пропустить регулировку

Последствия зависят от того, в какую сторону изменился зазор. Слишком малый зазор опасен тем, что при нагреве клапан перестает полностью закрываться. Нарушается герметичность камеры сгорания, снижается компрессия, из-за чего падает мощность.

Горячие газы проходят через неплотно закрытый клапан, повышая риск перегрева и прогара его тарелки или седла. Для устранения повреждений потребуется разборка головки блока цилиндров.

Чрезмерный зазор также нарушает работу механизма. Клапан открывается с задержкой или на недостаточную величину, из-за чего ухудшается наполнение цилиндра и снижается эффективность двигателя. Удары ускоряют износ кулачков распределительного вала, толкателей и контактных поверхностей.

«АМУРЗАПЧАСТИ»

Зная, как правильно отрегулировать клапаны на FAW, остается только приобрести качественные запчасти – сделать это можно в магазине «АМУРЗАПЧАСТИ». В каталоге представлены только проверенные товары с подтвержденными характеристиками. Задайте интересующие вопросы по телефону: +7 (924) 143-71-44.